ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಜೀವಿತಾವಧಿ (ಅಮಾನತು ನಿರ್ವಹಣೆ)

ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಆಟೋ ಭಾಗಗಳು ತಯಾರಕರುಸಿಂಟರ್ಡ್ ಭಾಗ ಕಾರ್ಖಾನೆ(ಆಘಾತಗಳ ಪಿಸ್ಟನ್, ಆಘಾತಗಳ ಕವಾಟ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ರಾಡ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ, ನೀವು ದುರಸ್ತಿ ಅಥವಾ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.

ನಾವು ಅನೇಕ ವೃತ್ತಿಪರ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಎಲ್ಲಾ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಂಬಂಧಿತ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಸಮಾಲೋಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಮುಕ್ತರಾಗಿದ್ದೇವೆ.

ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರು ಈ 2 ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು

ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಉಡುಗೆ ಭಾಗಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳು ಬಳಕೆಯ ಸಮಯ ಅಥವಾ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೈಲೇಜ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳು, ಟೈರ್ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಡುಗೆ ಭಾಗಗಳು ನಮಗೆ ಪರಿಚಿತವಾಗಿವೆ. ಬದಲಿ ಚಕ್ರವು ಸಹ ಪರಿಚಿತವಾಗಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರಿಗೆ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ತಿಳಿದಿದೆ.ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಈ ನಷ್ಟದ ಭಾಗಗಳು ಹೋಲುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ರಬ್ಬರ್ ಭಾಗಗಳಂತೆ, ಇದು ಸಹ ವಯಸ್ಸಾಗುತ್ತದೆ;ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಳಸಿದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಸಹ ಸಡಿಲವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ನ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವು ದೀರ್ಘವಾಗಿದ್ದರೂ, ಆದರೆ ಒಂದು ದಿನ ವಯಸ್ಸಾಗುವುದು ಇರುತ್ತದೆ, ವಯಸ್ಸಾದವರನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ಆದರೆ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ನಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಬದಲಿಯನ್ನು ನಾವು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ವೀಕ್ಷಣೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಅರ್ಥಗರ್ಭಿತವಾಗಿದೆ, ಹುಡುಕಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ವಯಸ್ಸಾದ ಮತ್ತು ಹಾನಿಯ ಹಲವು ವೈಫಲ್ಯದ ರೂಪಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಸಿಸ್ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ನಡುಗುವಿಕೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಪರ್‌ಗಳ ವಯಸ್ಸಾದ (ದೋಷ) ಉಂಟಾಗುವ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದದ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿವೆ.ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಅಸಮವಾದ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಸಮವಾದ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ದೇಹವು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಅಲುಗಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಂಪನವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಾರು 80KM / h ಗೆ ಓಡಿದಾಗ, ದೇಹವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಅಲುಗಾಡುತ್ತಿದೆ, ಇಡೀ ಕಾರು ಅಲುಗಾಡುತ್ತಿದೆ, ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಯು ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಡಸ್ಟ್ ಸ್ಲೀವ್ ವಿರೂಪತೆಯು ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನೋಟದಿಂದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟ.ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ತಪಾಸಣೆಯ ನಂತರ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು.ಆದ್ದರಿಂದ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಎಷ್ಟು ಸಮಯದವರೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು?

ಘನೀಕರಣರೋಧಕ, ತೈಲ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ಪಷ್ಟ ಬದಲಿ ಚಕ್ರದಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಎಷ್ಟು ಸಮಯದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಬದಲಿ, ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಏಕೀಕೃತ ಹೇಳಿಕೆ ಇಲ್ಲ.ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ನ ವಯಸ್ಸಾದ ಬಗ್ಗೆ ಎರಡು ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳಿವೆ.ಇದು ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಒಂದು ದೃಷ್ಟಿಕೋನ.ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಮತ್ತು ವಿರೂಪತೆಯಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.ಮತ್ತೊಂದು ದೃಷ್ಟಿಕೋನವೆಂದರೆ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಪರ್‌ಗಳ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಬದಲಿ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ 100,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಾಹನದ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಟೈರ್‌ಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಕಾರಿನ ರಬ್ಬರ್ ಭಾಗಗಳು, ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಬದಲಿ .

ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಗಂಭೀರವಾದಾಗ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ಎರಡು ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡರೂ, ದೂಷಿಸುವುದು ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಪರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಸೌಕರ್ಯಗಳು ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಬದಲಿ ಕಾರಿನ ಆರಾಮದಾಯಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಹಾನಿಯು ಮುರಿದ ಜನರೇಟರ್ ಬೆಲ್ಟ್ನಂತೆ ಕಾರನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ "ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು ಮುರಿದುಹೋಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ" ಎಂಬ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವು ತಪ್ಪಾಗಿಲ್ಲ.ಆದರೆ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಹಾನಿಯ ಹಲವು ರೂಪಗಳಿವೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಕೆಲವು ವೈಫಲ್ಯದ ರೂಪಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಜ್ವರ, ಜ್ವರವು ಗಂಭೀರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಚಾಸಿಸ್ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ದೋಷ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅಸಮ ರಸ್ತೆ ಅಥವಾ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ 80 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಚಾಸಿಸ್ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.ಆದರೆ ಈ ವೇಗದ ಕೆಳಗೆ, ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿಯು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಇದು ವಿರೂಪತೆಯಂತಲ್ಲ, ತೈಲವನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ, ಇದು ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕಾದ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ.

ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ವಿರೂಪತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ

ಜೊತೆಗೆ, ಕಾರು ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋದಾಗ, ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಬೆಂಬಲವಿಲ್ಲದೆಯೇ ವಸಂತಕಾಲದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ;ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ದೇಹದ ಗಮನಾರ್ಹ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆ ಇದೆ;ಅಥವಾ ಕಾರು ಅಸಮವಾದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಸೌಕರ್ಯವು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳ ಬದಲಿಗಾಗಿ ಪರಿಗಣನೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಚಾಸಿಸ್ನ ಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿನ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಯು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿರಬಹುದು.

ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಹಳೆಯ ಕಾರುಗಳಿಗೆ, ಅದನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ (ಶಬ್ದ) ಮತ್ತು ಬದಲಿಯಾಗಿ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು. ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಖಾತರಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟದೊಂದಿಗೆ ನಿಜವಾದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.