ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಗುಂಪಿನ ಇತರ ಭಾಗಗಳು, ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ, ಅನಿಲ ಬಲವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಮೂಲಕ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸಿ.
ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಕಠಿಣ ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಇರುವುದರಿಂದ, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ನ ಮೃದುವಾದ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು, ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಉತ್ತಮ ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖ ನಿರೋಧಕತೆ, ಸಣ್ಣ ವಿಸ್ತರಣಾ ಗುಣಾಂಕ (ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಆಕಾರವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ), ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಸಾಂದ್ರತೆ (ಕಡಿಮೆ ತೂಕ), ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆ, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ.ಅನೇಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಕೆಲವು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ವಿರೋಧಾತ್ಮಕವಾಗಿವೆ, ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರೈಸುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ವಸ್ತುವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟ.
ಆಧುನಿಕ ಎಂಜಿನ್ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವು ಸಣ್ಣ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ವಿಸ್ತರಣೆ ಗುಣಾಂಕ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಳಪೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಮಂಜಸವಾದ ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಪೂರೈಸಬಹುದು.ಆದ್ದರಿಂದ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಬಳಸಿದ ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ವಿನ್ಯಾಸದ ತರ್ಕಬದ್ಧತೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ವಾಷರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಟ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ಸಾವಿರ ಭಾಗಗಳಿವೆ.ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗವು ಅದರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ "ಸಣ್ಣ", ತೋರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಆಕಾರದಿಂದ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಬೆಲೆ ಕೂಡ ತುಂಬಾ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಪಾತ್ರವು ಚಿಕ್ಕ ವಿಷಯವಲ್ಲ.ಇದು ಇಲ್ಲದೆ, ಕಾರು ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದ್ದರೂ ಸಹ, ಕಾರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ದೊಡ್ಡ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಅಥವಾ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯಿಲ್ಲ.ಇಡೀ ಪಿಸ್ಟನ್ ಗುಂಪು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಗುಂಪು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್, ಇದು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ತುಂಬುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಕೂಡಾ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸುಲಭವಾಗಿ ಧರಿಸಿರುವ ಭಾಗ.ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗದ ವಿವಿಧ ಆಕಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಲೇಪನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ತೆರೆದ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಅಂತರವನ್ನು ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಳಿಸಬೇಕು.ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂರರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳ ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಅನಿಲ ಉಂಗುರಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲ ಉಂಗುರಗಳ ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೆಡ್‌ನ ಶಾಖವನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಶಾಖವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಪಿಸ್ಟನ್ ತಲೆಯ ಮೇಲಿನ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ರಿಂಗ್ ಗ್ರೂವ್‌ನಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.ತೈಲ ಉಂಗುರದ ಕಾರ್ಯವು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ದಹನ ಕೊಠಡಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್‌ಗೆ ಉಜ್ಜುವುದು, ಇದನ್ನು ಗ್ಯಾಸ್ ರಿಂಗ್ನ ಕೆಳಗಿನ ರಿಂಗ್ ಗ್ರೂವ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವವರೆಗೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಉತ್ತಮ ಸಂಖ್ಯೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಕನಿಷ್ಠ ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಎತ್ತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಇಂಜಿನ್ನ ಎತ್ತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಸೀಲಿಂಗ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲಿನ ತೈಲವು ದಹನ ಕೊಠಡಿ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಸುಟ್ಟುಹೋಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ತೈಲವನ್ನು ಸುಡುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ನಡುವಿನ ತೆರವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಗ್ರೂವ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಪರಸ್ಪರ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ರಾಚ್ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಗೋಡೆ, ಮತ್ತು ಬಹಳ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಆಳವಾದ ತೋಡು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಳೆಯುವ" ವಿದ್ಯಮಾನ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯು ಚಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ತೈಲ ಸುಡುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೇಲಿನ ಎರಡು ಸನ್ನಿವೇಶಗಳ ಸಂಭವವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಉತ್ತಮ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜುಲೈ-03-2023