ಸ್ವಯಂ ಭಾಗಗಳ ಬದಲಿ ಚಕ್ರ

1.ಟೈರ್

ಬದಲಿ ಚಕ್ರ: 50,000-80,000ಕಿಮೀ

ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಟೈರ್‌ಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್, ಎಷ್ಟೇ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವಂತಹದ್ದಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದು ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಟೈರ್ ಬದಲಿ ಚಕ್ರವು 50,000 ರಿಂದ 80,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟಿರುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ತಲುಪದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಟೈರ್‌ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಬಿರುಕು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ,

ಸುರಕ್ಷತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯ ಆಳವು 1.6mm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುವಾಗ ಅಥವಾ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯು ಉಡುಗೆ ಸೂಚನೆಯ ಗುರುತು ತಲುಪಿದಾಗ ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು

2. ರೈನ್ ಸ್ಕ್ರಾಪರ್

ಬದಲಿ ಚಕ್ರ: ಒಂದು ವರ್ಷ

ವೈಪರ್ ಬ್ಲೇಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು, ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.

ಪ್ರತಿದಿನ ವೈಪರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, "ಡ್ರೈ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್" ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ, ಇದು ವೈಪರ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ

ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಕಾರಿನ ಗಾಜು ಹಾನಿಯಾಗಬಹುದು.

ಮಾಲೀಕರು ಸ್ವಲ್ಪ ಕ್ಲೀನ್ ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಗ್ಲಾಸ್ ದ್ರವವನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ, ಮತ್ತು ನಂತರ ವೈಪರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ,

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ತೊಳೆಯಬೇಕು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಳೆ ಸ್ಕ್ರಾಪರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು.

3. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು

ಬದಲಿ ಚಕ್ರ: 30,000 ಕಿ.ಮೀ

ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ತಪಾಸಣೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ನೇರವಾಗಿ ಜೀವನದ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ದೂರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ಧರಿಸುತ್ತವೆ.

ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು 0.6 ಸೆಂ.ಮೀ ದಪ್ಪಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ 30,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

4. ಬ್ಯಾಟರಿ

ಬದಲಿ ಚಕ್ರ: 60,000ಕಿಮೀ

ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 2 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಮಾಲೀಕರು ವಾಹನದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಬಳಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ತಡೆಯಿರಿ.

5. ಎಂಜಿನ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್

ಬದಲಿ ಚಕ್ರ: 60000 ಕಿ.ಮೀ

ಎಂಜಿನ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು 2 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅಥವಾ 60,000 ಕಿಮೀ ನಂತರ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಾಹನವು ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ,

ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು "2 ವರ್ಷಗಳು ಅಥವಾ 60,000 ಕಿಮೀ" ಇರಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.

6. ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್

ಬದಲಿ ಚಕ್ರ: 5000 ಕಿ.ಮೀ

ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಶುಚಿತ್ವವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಇಂಜಿನ್ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ತೈಲಕ್ಕೆ ಬೆರೆಸುವುದನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಗ್ಲಿಯಲ್ ಮತ್ತು ಕೆಸರು ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ 5000 ಕಿಮೀ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

7. ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್

ಬದಲಿ ಚಕ್ರ: 10,000 ಕಿ.ಮೀ

ಸೇವನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಉಸಿರಾಡುವ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಕಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಪರದೆಯನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಧೂಳು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ದೇಹಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಧೂಳನ್ನು ಉಸಿರಾಡಿದರೆ, ಅದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗಳ ಅಸಹಜ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ 5,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ,

ಬ್ಲೋ ಕ್ಲೀನ್ ಮಾಡಲು ಏರ್ ಪಂಪ್ ಬಳಸಿ, ಲಿಕ್ವಿಡ್ ವಾಶ್ ಬಳಸಬೇಡಿ.

ಪ್ರತಿ 10,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

8. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಫಿಲ್ಟರ್

ಬದಲಿ ಚಕ್ರ: 10,000 ಕಿ.ಮೀ

ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲವು ಕಲ್ಮಶಗಳು ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶದೊಂದಿಗೆ ಮಿಶ್ರಣವಾಗುತ್ತದೆ,

ಆದ್ದರಿಂದ ಪಂಪ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಬೇಕು,

ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸುಗಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು.

ಗ್ಯಾಸ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಏಕ-ಬಳಕೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ,

ಇದನ್ನು ಪ್ರತಿ 10,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

9. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಫಿಲ್ಟರ್

ಬದಲಿ ಚಕ್ರ: 10,000 ಕಿಮೀ ತಪಾಸಣೆ

ಏರ್ ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳಂತೆಯೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ,

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೆರೆದಿರುವ ಕಾರ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವು ತಾಜಾ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಉಸಿರಾಡುವಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು.

ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು,

ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ ವಾಸನೆ ಅಥವಾ ಸಾಕಷ್ಟು ಧೂಳು ಔಟ್ಲೆಟ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟಾಗ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬದಲಿಸಬೇಕು.

10. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್

ಬದಲಿ ಚಕ್ರ: 30,000 ಕಿ.ಮೀ

ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಎಂಜಿನ್‌ನ ವೇಗವರ್ಧಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ.

ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕೊರತೆ ಅಥವಾ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಿಸಿದರೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ನ ಗಂಭೀರ ಕಾರ್ಬನ್ ಶೇಖರಣೆ ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರತಿ 30,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಒಮ್ಮೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸಿ, ಮೊದಲು ಮಾದರಿ, ಶಾಖದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಬಳಸಿದ ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ.

ನೀವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಹೀನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದಾಗ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.

11. ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್

ಬದಲಿ ಚಕ್ರ: 100,000 ಕಿ.ಮೀ

ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಪೂರ್ವಸೂಚಕವಾಗಿದೆ,

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ನೆಗೆಯುವ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದೂರವು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ.

12. ಅಮಾನತು ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳಿನ ರಬ್ಬರ್ ತೋಳು

ಬದಲಿ ಚಕ್ರ: 3 ವರ್ಷಗಳು

ರಬ್ಬರ್ ತೋಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಂತರ, ವಾಹನವು ವಿಚಲನ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಂಗ್ನಂತಹ ವೈಫಲ್ಯಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ,

ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಥಾನವು ಸಹ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರೆ, ರಬ್ಬರ್ ತೋಳಿನ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

13. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪುಲ್ ರಾಡ್

ಬದಲಿ ಚಕ್ರ: 70,000 ಕಿ.ಮೀ

ಸ್ಲಾಕ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಗಂಭೀರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯವಾಗಿದೆ,

ಆದ್ದರಿಂದ, ದಿನನಿತ್ಯದ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ಭಾಗವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ.

ಟ್ರಿಕ್ ಸರಳವಾಗಿದೆ: ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ, ಅದನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಅಲ್ಲಾಡಿಸಿ,

ಯಾವುದೇ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಚೆನ್ನಾಗಿರುತ್ತದೆ,

ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಬಾಲ್ ಹೆಡ್ ಅಥವಾ ಟೈ ರಾಡ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

14. ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್

ಬದಲಿ ಚಕ್ರ: 70,000 ಕಿ.ಮೀ

ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಒಂದು ಸಿಎ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ದುರ್ಬಲ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ

ನೀವು ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವಾಗ ಅದನ್ನು ನೋಡಲು ಮರೆಯದಿರಿ.

ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೂರು-ವೇ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ನೊಂದಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.

15. ಧೂಳಿನ ಜಾಕೆಟ್

ಬದಲಿ ಚಕ್ರ: 80,000 ಕಿ.ಮೀ

ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆ, ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ರಬ್ಬರ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ವಯಸ್ಸಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಬಿರುಕು ಬಿಡಬಹುದು, ಇದು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ,

ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಕೋಚಕ ಮತ್ತು ಸಿಂಕ್ ಮಾಡಿ, ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ವೈಫಲ್ಯ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಕೊಡಿ, ಒಮ್ಮೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ತಕ್ಷಣವೇ ಬದಲಿಸಿ.

16. ಚೆಂಡು ತಲೆ

ಬದಲಿ ಚಕ್ರ: 80,000ಕಿಮೀ

ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬಾಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಡಸ್ಟ್ ಜಾಕೆಟ್‌ನ 80,000 ಕಿಮೀ ತಪಾಸಣೆ

ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆರ್ಮ್ ಬಾಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಡಸ್ಟ್ ಜಾಕೆಟ್‌ನ 80,000km ತಪಾಸಣೆ

ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ವಾಹನದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಬಾಲ್ ಮಾನವ ಅಂಗಗಳ ಜಂಟಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ,

ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ತಿರುಗುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಚೆಂಡಿನ ಪಂಜರದಲ್ಲಿನ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನಿಂದಾಗಿ, ಗ್ರೀಸ್ ಹದಗೆಟ್ಟರೆ ಅಥವಾ ದೋಷಗಳು ಬಾಲ್ ಕೇಜ್ ಬಾಲ್ ಹೆಡ್ ಸಡಿಲವಾದ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಕಾರಿನ ಧರಿಸಿರುವ ಭಾಗಗಳು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾರು ಆರೋಗ್ಯಕರ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಹೀಗಾಗಿ ಕಾರಿನ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯ ಧರಿಸಿರುವ ಭಾಗಗಳಂತಹ ಸಣ್ಣ ಭಾಗಗಳ ಹಾನಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಗಾಜು, ಲೈಟ್ ಬಲ್ಬ್‌ಗಳು, ವೈಪರ್‌ಗಳು, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಮಾಲೀಕರ ಅಸಮರ್ಪಕ ಬಳಕೆ ಅಥವಾ ಉತ್ಪನ್ನದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಹಾನಿ.ಆದ್ದರಿಂದ, ವಾಹನದ ಮೇಲಿನ ದುರ್ಬಲ ಭಾಗಗಳ ಖಾತರಿ ಅವಧಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಹನದ ಖಾತರಿ ಅವಧಿಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಚಿಕ್ಕದು ಕೆಲವು ದಿನಗಳು, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯು 1 ವರ್ಷ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.