ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ / ಶಾಕ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ
ಪರಿಕಲ್ಪನೆ:
ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ನಂತರ ವಸಂತವು ಮರುಕಳಿಸಿದಾಗ ಆಘಾತ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕಾರಿನ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಕಂಪನದ ಕ್ಷೀಣತೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕೆಲಸದ ತತ್ವ
ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶವು ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ.ಕಾರಿನ ಸವಾರಿಯ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಕಂಪನವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.ಕೆಲಸದ ತತ್ವವೆಂದರೆ ಫ್ರೇಮ್ (ಅಥವಾ ದೇಹ) ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಲ್ ಕಂಪಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಸಾಪೇಕ್ಷ ಚಲನೆಯು ಇದ್ದಾಗ, ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಕುಳಿಯಲ್ಲಿನ ತೈಲವು ಪದೇ ಪದೇ ಬೇರೆ ಕುಹರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ.ರಂಧ್ರಗಳು ಮತ್ತೊಂದು ಕುಹರದೊಳಗೆ ಹರಿಯುತ್ತವೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಂಧ್ರದ ಗೋಡೆ ಮತ್ತು ತೈಲದ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಅಣುಗಳ ನಡುವಿನ ಆಂತರಿಕ ಘರ್ಷಣೆಯು ಕಂಪನದ ಮೇಲೆ ಕಂಪಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾರಿನ ಕಂಪನ ಶಕ್ತಿಯು ತೈಲದ ಶಾಖ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದು ನಂತರ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನಿಂದ ಹೀರಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ತೈಲ ಚಾನಲ್ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿರುವಾಗ, ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಲ್ (ಅಥವಾ ಚಕ್ರ) ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧಿತ ಚಲನೆಯ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಬಲವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.
(1) ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್ ಪರಸ್ಪರ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ), ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ನ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಸರಾಗಗೊಳಿಸಬಹುದು.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶವು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
(2) ಅಮಾನತಿನ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್ ಪರಸ್ಪರ ದೂರವಿರುತ್ತದೆ), ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ನ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಬಲವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ವೇಗವಾಗಿರಬೇಕು.
(3) ಆಕ್ಸಲ್ (ಅಥವಾ ಚಕ್ರ) ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಲ್ ನಡುವಿನ ಸಾಪೇಕ್ಷ ವೇಗವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ದ್ರವದ ಹರಿವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅತಿಯಾದ ಪ್ರಭಾವದ ಹೊರೆ ತಪ್ಪಿಸಲು ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. .
ಉತ್ಪನ್ನ ಬಳಕೆ
ಕಾರಿನ ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು (ಆರಾಮ) ಸುಧಾರಿಸಲು ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಕಂಪನದ ಕ್ಷೀಣತೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಳಗೆ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕಾರಿನ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ದೇಹದ ತೂಕವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ನಂತರ ವಸಂತವು ಮರುಕಳಿಸಿದಾಗ ಆಘಾತವನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರಭಾವದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, "ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಭಾವ" ಅನ್ನು "ಸಣ್ಣ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಹು ಪ್ರಭಾವ" ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವವನು ಕ್ರಮೇಣ "ಸಣ್ಣ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಹು ಪ್ರಭಾವವನ್ನು" ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ನೀವು ಎಂದಾದರೂ ಮುರಿದ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದ್ದರೆ, ಪ್ರತಿ ಪಾಟ್‌ಹೋಲ್ ಮತ್ತು ಏರಿಳಿತದ ಮೂಲಕ ಕಾರಿನ ಏರಿಳಿತದ ಪುಟಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ನೀವು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಆ ಪುಟಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಇಲ್ಲದೆ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ರೀಬೌಂಡ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಒರಟಾದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುವಾಗ ಕಾರು ಗಂಭೀರವಾದ ಬೌನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೂಲೆಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಕಂಪನದಿಂದಾಗಿ ಟೈರ್ ಹಿಡಿತ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅಗ್ರ ಪೂರೈಕೆದಾರಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಭಾಗಗಳು, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್, ಟ್ಯೂಬ್, ಸಿಂಟರ್ಡ್ ಭಾಗ, ಶಿಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸೇರಿವೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮೇ-25-2022