ಅಮಾನತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ನಿರ್ವಹಣೆ

ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಗಾಗಿ ಆಧುನಿಕ ಜನರ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಸ್ವತಂತ್ರವಲ್ಲದ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ.ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಉತ್ತಮ ಚಕ್ರ ಸ್ಪರ್ಶ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಸ್ಥಿರತೆ, ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಚಕ್ರಗಳ ಮುಕ್ತ ಚಲನೆ, ಟೈರ್ ಮತ್ತು ನೆಲದ ನಡುವೆ ದೊಡ್ಡ ಮಟ್ಟದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆ.ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಬಹು-ಲಿಂಕ್ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಮ್ಯಾಕ್‌ಫರ್ಸನ್ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಟೋವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ.

ಏಕೆ ಅಮಾನತು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಸೇವೆ ಮಾಡಬೇಕು?ಚಾಸಿಸ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ದೈನಂದಿನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಮಣ್ಣು, ಜಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳಿಂದ ಸವೆದುಹೋಗುವ ಕಾರಣ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಳೆಗಾಲದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಚಾಲನೆಯ ನಂತರ, ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಮೇಲೆ ಮಣ್ಣು ಅಂಟಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಅನೇಕ ಅಸಡ್ಡೆ ನವಶಿಷ್ಯರು ವೇಗದ ಉಬ್ಬುಗಳು ಮತ್ತು ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ದಾಟುವಾಗ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಗಮನ ಕೊಡುವುದಿಲ್ಲ.ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲಿನ ಈ ಪ್ರಭಾವವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಇದು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಆಂತರಿಕ ಆವರಣಗಳ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಬಹಳ ಅವಶ್ಯಕ.

ನನ್ನ ಅಮಾನತ್ತನ್ನು ನಾನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು?

ನಾವು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮರಳುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನಾವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಲು ಪ್ಯಾಡ್ ಜಾರುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾವಿಗೆ ಒತ್ತದಂತೆ.ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಬಿಸಿಯಾಗದಿದ್ದರೆ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ತೈಲವನ್ನು ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ವಾಹನವು ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆಯೇ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಎಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ (ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್) ಎಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಗಮನ ಕೊಡಿ.ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮೊದಲು ಬ್ರೇಕ್ ಆಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪೈಪ್ ಛಿದ್ರವಾಗಿದೆಯೇ, ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವು ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿದೆಯೇ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಸಹ ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.ಕಾರು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಅದು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಕಂಪಿಸುವಾಗ, ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು "ಕ್ಲಿಕ್" ಶಬ್ದವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಅಸಮವಾಗಿದ್ದಾಗ ಧ್ವನಿಯು ತೀವ್ರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅಥವಾ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮುರಿದ ರಬ್ಬರ್ ತೋಳು.ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳು ಎರಡು ಸೆಟ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ: ಪಾದ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸೇವಾ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು (ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು) ಮತ್ತು ಕೈ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು (ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್).ರಬ್ಬರ್ ಸ್ಲೀವ್ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಬಿಸಿಯಾಗಬೇಕು ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಾರಿನ ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯ (ಸವಾರಿ) ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪಾಸ್‌ಬಿಲಿಟಿ, ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಂತಹ ಇತರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳು, ವಿರೋಧಿ ರೋಲ್ ಬಾರ್ಗಳು, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಅದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ.ಮೂಲೆಗುಂಪಾಗುವಾಗ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚೂಪಾದ ತಿರುವುಗಳು, ದೇಹವು ತುಂಬಾ ಉರುಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು, ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್ಗಳು ಅಥವಾ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

https://www.nbmaxauto.com/shock-absorber-parts/

ಬ್ರೇಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಮೂಲ ಬ್ರೇಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಹರಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಉಡುಗೆ ಮಟ್ಟವು ಅಭ್ಯಾಸಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದ ವೆಚ್ಚಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 20,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಂತರ, ನೀವು ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ನಿರ್ವಹಣೆ, ನೀವು ಸ್ಪ್ರಿಂಕ್ಲರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.ಇದು ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಉತ್ತಮ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.