ಅಸಮರ್ಪಕ ದುರಸ್ತಿ
ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿ
ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಕಂಪನವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಗ್ಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಕಾರ್ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ದ್ವಿಮುಖ-ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರು.
ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಪರೀಕ್ಷೆ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಬಾಳಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಡಬಲ್ ಎಕ್ಸಿಟೇಶನ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಸೂಚಕ ಪರೀಕ್ಷೆ, ಘರ್ಷಣೆ ಪರೀಕ್ಷೆ, ತಾಪಮಾನ ಗುಣಲಕ್ಷಣ ಪರೀಕ್ಷೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ.
1. ಕಳಪೆ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ 10 ಕಿಮೀ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳಿಂದ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿ.ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಿಸಿಯಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಒಳಗೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿರೋಧವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅರ್ಥ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಸೂಕ್ತವಾದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು, ತದನಂತರ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬಹುದು.ಹೊರಗಿನ ಶೆಲ್ ಬಿಸಿಯಾದರೆ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಕೊರತೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು;ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ.
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಒತ್ತಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ.ಕಾರು 2 ಅಥವಾ 3 ಬಾರಿ ಜಿಗಿದರೆ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥ.
3. ಕಾರು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಮತ್ತು ತುರ್ತಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಕಾರು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಂಪಿಸಿದರೆ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ತುದಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವೈಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಎಳೆಯಿರಿ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಿರವಾದ ಪ್ರತಿರೋಧ ಇರಬೇಕು.ಅಸ್ಥಿರ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿರೋಧದಂತಹ ಕೆಳಗೆ ಒತ್ತುವ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಒಳಗೆ ತೈಲದ ಕೊರತೆ ಅಥವಾ ಕವಾಟದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಿರಬಹುದು.ಭಾಗಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಅಥವಾ ಬದಲಿಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು.
ದುರಸ್ತಿ
ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಅಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ನಂತರ, ಮೊದಲು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಹಳೆಯ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್ ವಾಷರ್ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ವಾಷರ್ ಮುರಿದು ಹಾಳಾಗಿದ್ದು, ಆಯಿಲ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ನಟ್ ಸಡಿಲವಾಗಿದೆ.ತೈಲ ಮುದ್ರೆ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಮಾನ್ಯವಾಗಿರಬಹುದು.ಹೊಸ ಮುದ್ರೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ.ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ.ನೀವು ಹೇರ್‌ಪಿನ್ ಅಥವಾ ತೂಕದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆಯೇ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಬಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಮೇಲೆ ಗೀರುಗಳು ಅಥವಾ ಎಳೆಯುವ ಗುರುತುಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್.
ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ತೈಲವನ್ನು ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪಿನ್, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ಹೋಲ್, ರಬ್ಬರ್ ಬಶಿಂಗ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಹಾನಿ, ಡಿಸೋಲ್ಡರಿಂಗ್, ಬಿರುಕು ಅಥವಾ ಬೀಳುವಿಕೆಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಮೇಲಿನ ತಪಾಸಣೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಡುವಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆಯೇ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಆಗಿದೆಯೇ, ವಾಲ್ವ್ ಸೀಲ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆಯೇ, ವಾಲ್ವ್ ಕ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಆಸನವನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಆಘಾತದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾಗಿದ್ದರೂ ಅಥವಾ ಮುರಿದುಹೋಗಿದ್ದರೂ, ಅದನ್ನು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ರುಬ್ಬುವ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ನಿಜವಾದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಶಬ್ದ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು.ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ಫ್ರೇಮ್ ಅಥವಾ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗೆ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಡಿಕ್ಕಿಹೊಡೆಯುವುದರಿಂದ, ರಬ್ಬರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಬೀಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಡಸ್ಟ್ ಟ್ಯೂಬ್ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ತೈಲವು ಸಾಕಷ್ಟು ಅಥವಾ ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಉಂಟಾದರೆ , ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು.
ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ವಿಶೇಷ ಪರೀಕ್ಷಾ ಬೆಂಚ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು.ಪ್ರತಿರೋಧ ಆವರ್ತನವು 100± 1mm ಆಗಿದ್ದರೆ, ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮತ್ತು ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, Jiefang CA1091′ಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರತಿರೋಧವು 2156~2646N ಆಗಿದೆ, ಸಂಕೋಚನ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರತಿರೋಧವು 392~588N ಆಗಿದೆ;ಡಾಂಗ್‌ಫೆಂಗ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಎಕ್ಸ್‌ಟೆನ್ಶನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರತಿರೋಧವು 2450~3038N ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರತಿರೋಧವು 490~686N ಆಗಿದೆ.
ಯಾವುದೇ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸ್ಥಿತಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಅಂದರೆ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ತುದಿಯನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ಕಬ್ಬಿಣದ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಇದು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಮೂಲತಃ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಆಟೋ ಪೂರೈಕೆ ಕಾಯಿಲೋವರ್ ಎತ್ತರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಎರಡನ್ನೂ ಸಹ ನಾವು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್, ಪಿಸ್ಟನ್, ಥ್ರೆಡ್ ಟ್ಯೂಬ್, ಕಾಲರ್ ರಿಂಗ್, ಟಾಪ್ ಪ್ಲೇಟ್, ಶಾಕ್ ಬಾಡಿ, ಟಾಪ್ ಮೌಂಟ್, ಬಾಟಮ್ ಮೌಂಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕಾಯಿಲೋವರ್‌ಗಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬಹುದು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಡಿಸೆಂಬರ್-03-2021