ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ - ಕಾಯಿಲೋವರ್

ಉತ್ಪನ್ನ ಬಳಕೆ

ಕಾರಿನ ಮೃದುತ್ವವನ್ನು (ಆರಾಮ) ಸುಧಾರಿಸಲು ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಕಂಪನಗಳ ಕ್ಷೀಣತೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಳಗೆ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕಾರಿನ ಆಘಾತ-ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳನ್ನು ದೇಹದ ತೂಕವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ನಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಬೌನ್ಸ್‌ನ ಆಘಾತವನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರಭಾವದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು ಆಘಾತಗಳನ್ನು ಮೆತ್ತಿಸುವಲ್ಲಿ ಪಾತ್ರವಹಿಸುತ್ತವೆ, "ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿಯ ಆಘಾತ" ವನ್ನು "ಸಣ್ಣ ಶಕ್ತಿಯ ಬಹು ಪರಿಣಾಮಗಳು" ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳು ಕ್ರಮೇಣ "ಸಣ್ಣ ಶಕ್ತಿಯ ಬಹು ಆಘಾತಗಳನ್ನು" ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಮುರಿದುಹೋಗಿರುವ ಕಾರನ್ನು ನೀವು ಓಡಿಸಿದರೆ, ಈ ಬೌನ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವ ಏರಿಳಿತಗಳ ನಂತರದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಕಾರು ಪುಟಿಯುವುದನ್ನು ನೀವು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು.ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಇಲ್ಲದೆ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಮರುಕಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಒರಟಾದ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದಾಗ ಕಾರು ಗಂಭೀರವಾದ ಬೌನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಆಘಾತದಿಂದಾಗಿ ಟೈರ್ ಹಿಡಿತ ಮತ್ತು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆಯ ನಷ್ಟವು ಬೆಂಡ್‌ನಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ.

ಸುದ್ದಿ03 (2)

ಉತ್ಪನ್ನ ವರ್ಗೀಕರಣ

ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಭಾಗಿಸಲಾಗಿದೆ
ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕೋನದಿಂದ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಲ್ಲವು, ವೇರಿಯಬಲ್ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಇದೆ.

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳನ್ನು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ತತ್ವವೆಂದರೆ ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಲ್ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ವಸತಿಗಳಲ್ಲಿನ ದ್ರವವು ಕೆಲವು ಕಿರಿದಾದ ರಂಧ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಒಳಗಿನ ಕುಹರದೊಳಗೆ ಪದೇ ಪದೇ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ದ್ರವ ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ಗೋಡೆಯ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ದ್ರವ ಅಣುವಿನ ಒಳಗಿನ ಘರ್ಷಣೆಯು ಕಂಪನದ ಮೇಲೆ ಕಂಪಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ (ಅನಿಲ ತುಂಬುವಿಕೆ)
ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು 1960 ರ ದಶಕದಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳಾಗಿವೆ.ರಚನೆಯು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೇಲುವ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ತೇಲುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಏರ್-ಟೈಟ್ ಚೇಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಾರಜನಕದಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಓ-ಸೀಲ್ ತೇಲುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಅನಿಲದಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ.ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಸಂಕೋಚನ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆ ಕವಾಟಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದು ಚಲನೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಚಾನಲ್ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.ಚಕ್ರಗಳು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಬೌನ್ಸ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು ದ್ರವದಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕುಳಿಗಳ ನಡುವಿನ ತೈಲ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ತೈಲವು ಸಂಕೋಚನ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆ ಕವಾಟವನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ.ಕವಾಟವು ಒತ್ತಡದ ತೈಲದ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕಾರಣ, ಕಂಪನವು ಕೊಳೆಯುತ್ತದೆ.

 ಸುದ್ದಿ03 (3)

ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ

ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ರಚನೆಯು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಆಗಿದ್ದು, ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ.ಪಿಸ್ಟನ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಪಿಸ್ಟನ್‌ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಜಾಗದ ಎರಡು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ತೈಲವನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಪೂರಕವಾಗಿ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ತೈಲವು ಥ್ರೊಟಲ್ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದಾಗ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಥ್ರೊಟಲ್ ರಂಧ್ರವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್, ತೈಲದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್.ಥ್ರೊಟಲ್ ಗಾತ್ರವು ಬದಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ವೇಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಆಘಾತಗಳ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಥ್ರೊಟಲ್ ರಂಧ್ರದ ಔಟ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಕ್-ಆಕಾರದ ರೀಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಕವಾಟವನ್ನು ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಥ್ರೊಟಲ್ ರಂಧ್ರದ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಪಿಸ್ಟನ್ ಎರಡು-ಮಾರ್ಗದ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರಣ, ರೀಡ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಸಂಕೋಚನ ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆ ಕವಾಟಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅದರ ರಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಅನ್ನು ಏಕ ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಇದನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: 1. .ಮೊನೊ ಟ್ಯೂಬ್ ಏರ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಡ್ಯಾಂಪರ್;ಡಬಲ್-ಟ್ಯೂಬ್ ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಡ್ಯಾಂಪರ್;ಟ್ವಿನ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಆಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್

ಅವಳಿ ಟ್ಯೂಬ್
ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಒಳಗಿನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಇರುವುದರಿಂದ, ಒಳಗಿನ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿನ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕುಗ್ಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೊರಗಿನ ಟ್ಯೂಬ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿನಿಮಯದ ಮೂಲಕ ಒಳ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವಳಿ ಟ್ಯೂಬ್ ಡ್ಯಾಂಪರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಕವಾಟಗಳು ಇರಬೇಕು, ಅಂದರೆ, ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಪರಿಚಲನೆ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮೊನೊ ಟ್ಯೂಬ್

ಸುದ್ದಿ03 (4)
ಬೈನಾಕ್ಯುಲರ್ ಪ್ರಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಮೊನೊ ಟ್ಯೂಬ್ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೇಲುವ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ (ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಅದರ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಇಲ್ಲ) ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಾರಜನಕದಿಂದ ತುಂಬಿದ ತೇಲುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಏರ್ ಚೇಂಬರ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ದ್ರವವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ದ್ರವದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯು ತೇಲುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ತೇಲುವ ಮೂಲಕ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದ ಎರಡು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರತಿರೋಧ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಡ್ಯಾಂಪರ್‌ಗಳಿವೆ.ಇದು ಬಾಹ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೂಲಕ ಥ್ರೊಟಲ್ ರಂಧ್ರದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.ಇತ್ತೀಚಿನ ಕಾರು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಸಂವೇದಕಗಳ ಮೂಲಕ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಾಧನವಾಗಿ ಬಳಸಿದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಿತು, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಆಟೋ ತಯಾರಿಸಿದ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್, ತೈಲ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಪ್ರಕಾರ, ಟ್ವಿನ್‌ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಮೊನೊ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದನ್ನು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಯುಎಸ್ಎ, ಯುರೋಪ್, ಆಫ್ರಿಕಾ, ಮಧ್ಯ-ಪೂರ್ವ, ದಕ್ಷಿಣ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೇರಿಕಾ ಸೇರಿವೆ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಸರಣಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ, ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ಮೊನೊಟ್ಯೂಬ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಕೊಯಿಲೋವರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ನಾವು ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲೇ ಉತ್ತಮ ರೇಟಿಂಗ್ ಪಡೆದಿರುವುದಕ್ಕೆ ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತೇವೆ, ನಾವು ಕೆಲವು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಾಗಿ OEM ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ಸುದ್ದಿ03 (1)


ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್-26-2021