ಅಮಾನತು ಪ್ರಕಾರ
✔ ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಕಾರಿನ ತೂಕವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು, ಟೈರ್ನ ಕಂಪನವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಾಧನದ ಭಾಗವನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನ ರೂಪಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲು ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಲ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿದೆ. ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.
1).ಸಾಲಿಡ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್
2). ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು
ಎ. ವಿಶ್ ಬೋನ್ ಟೈಪ್
B. ಸ್ಟ್ರಟ್ ಪ್ರಕಾರ ಅಥವಾ ಮ್ಯಾಕ್ಫರ್ಸನ್ ಪ್ರಕಾರ
ಘನ ಆಕ್ಸಲ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್
ಏಕಶಿಲೆಯ ಅಕ್ಷದ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಚಕ್ರದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಹನದ ದೇಹಕ್ಕೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
➡ ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕಾರ್ ಆಕ್ಸಲ್ನ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಟ್ರಕ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಭಾಗಗಳ ನಂತರ.
ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು
ಫಾರ್ಮ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಆಕ್ಸಲ್, ಎರಡು ಬದಿಯ ಆಕ್ಸಲ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಅಪ್ರಸ್ತುತ, ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು.
1) ಕ್ರಾಸ್ ಆರ್ಮ್ ಟೈಪ್ ಅಮಾನತು
: ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆರ್ಮ್, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಕಲ್, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೆಲ್, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ (ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಟು ಬಫರ್ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ. ಈ ರೂಪದಲ್ಲಿ, ಟೈರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಥವಾ ಟರ್ನಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಕಾರ್ನರಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್) ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆರ್ಮ್‌ನಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮಾತ್ರ ಲಂಬವಾದ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೊರುತ್ತದೆ.ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ವಸಂತದ ಪ್ರಕಾರದ ಪ್ರಕಾರ, ರೂಪವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹಲವು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
2) ಸ್ಟ್ರಟ್ ಕೌಟುಂಬಿಕತೆ ಅಥವಾ ಮೆಕ್ಫರ್ಸನ್ ಪ್ರಕಾರ
:ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಕಲ್ ಜೊತೆಗೆ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ ಆರ್ಮ್, ಕನೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಲೋವರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಶನ್ ಆರ್ಮ್ ಬಾಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಕನೆಕ್ಷನ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಭಾಗವು ದೇಹಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಕನೆಕ್ಷನ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಕಾಲಮ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗ ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್. ದೇಹದ ತೂಕವನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ ಬಾಡಿ ಮೂಲಕ ಬೆಂಬಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ ನಂತರ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಜೊತೆಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೆಣ್ಣು. ಕ್ರಾಸ್ ಆರ್ಮ್ ಪ್ರಕಾರ, ಸರಳ ರಚನೆ, ಸಂಯೋಜನೆ, ಕಡಿಮೆ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭ, ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ರಸ್ತೆ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
✔ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು
ಆಕ್ಸಲ್ ಅಮಾನತು ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಯು ಹೆಚ್ಚು, ಆದರೆ ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು
1).ಸಾಲಿಡ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್
2) ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು
A.ಟ್ರೇಲಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್
B.5ಲಿಂಕ್ ಪ್ರಕಾರ
C.Torsion ಆಕ್ಸಲ್ ವಿಧ
D.ಮಲ್ಟಿ-ಲಿಂಕ್ ಪ್ರಕಾರ
ರಿಜಿಡ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಪ್ರಕಾರ
✔ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಚಕ್ರವನ್ನು ಶಾಫ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಪೋಷಕ ವಾಹನದ ಅಮಾನತು, ಲ್ಯಾಮಿನೇಟೆಡ್ ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ಏರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಮೂಲಕ.
ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು
1) ಟ್ರಯಲಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್:
ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಎದುರಾಗಿರುವ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ತೋಳುಗಳಿಂದ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿ, ಇದು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳು, ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಶನ್ ಬಾರ್‌ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.ಈ ಫಾರ್ಮ್ನ ಅನುಕೂಲಗಳು ಸರಳ ನಿರ್ಮಾಣ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಸ್ಥಾನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಟೈರ್ ಧರಿಸುವುದು.ಈ ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಣ್ಣ FF ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಸಾಧನವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು FR ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಅಷ್ಟೇನೂ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
2)5 ಲಿಂಕ್ ಪ್ರಕಾರ:
FR ಕಾರುಗಳ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ರೂಪ.ಈ ರೂಪವು ಎರಡು ತೋಳುಗಳ ಪ್ರತಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಐದು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ಗಳಾದ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ವರ್ಸ್ ಸ್ಟಿಂಗರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ವರ್ಸ್ ಲೋಡ್‌ಗಳು, ಸ್ಪೈರಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರಕಾರದ ಆಕ್ಸಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
3) ಟಾರ್ಶನ್ ಬೀಮ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಪ್ರಕಾರ:
ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎಫ್ಎಫ್ ಕಾರ್ ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ಕಾರುಗಳ ಅಮಾನತು ಸಾಧನವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಉಕ್ಕಿನ ತಟ್ಟೆಯಿಂದ ಮಾಡಲಾದ U- ಆಕಾರದ ಕಿರಣವು ಅಡ್ಡಾದಿಡ್ಡಿ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ರಾಡ್, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಕಿರಣದ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಟಾರ್ಶನ್ ಬಾರ್‌ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.ಈ ರೂಪವು ಕಾರ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ಹರಡುವ ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯವು ಒಳ್ಳೆಯದು.
4)ಮಲ್ಟಿ-ಲಿಂಕ್ ಅಮಾನತು
ಅಮಾನತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಲೋಡ್ ಕಡಿತ, ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಹಿಡುವಳಿ ಸುಧಾರಿಸಲು .ಚಾಸಿಸ್ ಕಡಿಮೆ ಆಂತರಿಕ ಜಾಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಈ ರೂಪವು ರೂಪದ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಟೈರ್ ಬೆಂಬಲ ಓರೆಯಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ತೋಳು, ನಡುವೆ ಅಮಾನತು ಸಾಧನದಲ್ಲಿದೆ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಆರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಂಗ್ ಶಾಫ್ಟ್, ಇದು ಅರ್ಧ ತೋಳಿನ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿದ್ದರೂ, ಈ ಫಾರ್ಮ್ ಬಹುಸಂಖ್ಯೆಯ ಲಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ಮಲ್ಟಿ ಲಿಂಕ್ ಪ್ರಕಾರ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಅಕ್ಟೋಬರ್-13-2022